Para mover el vino vía terrestre en el mercado interno argentino, las bodegas mendocinas tienen tres opciones: usar camiones propios si los tienen; utilizar el servicio de empresas de transporte masivo; o recurrir a los vehículos de los supermercados o distribuidores cuando éstos los poseen disponibles para ese fin.
Actualmente, en julio de 2026, según el último informe de dos de las principales organizaciones que nuclean a los transportistas en Buenos Aires y Mendoza, el costo para esas empresas de transporte es, en promedio, de $2.300 por cada camión por cada kilómetro recorrido en un tramo referencial de 1.000 km. Y como las tarifas de carga para el usuario se calculan en base a ese costo, relevamos información sobre lo que cuesta enviar vino desde esta provincia a la Capital argentina, tomando como base de referencia un palet de 80 cajas de 6 botellas cada una.
Por Pedro Straniero
Director de Enolife
Las tarifas de cargas generales se calculan en base a los costos de las empresas transportistas, y en Argentina este costo varía mes a mes según la inflación. Al respecto, ayer 15/7/2026, dos cámaras empresarias, de Buenos Aires y Mendoza, difundieron un informe sobre los costos actualizados que cada uno de sus camiones tiene para mover mercaderías en el mercado interno. Sobre esta base, en esta nota, luego de replicar ese informe, ensayamos una breve guía de costos para el usuario, números que en el caso de las grandes bodegas ya deben estar archiestudiados y comparados, pero que pueden servir de orientación para las empresas que están por lanzarse al mercado interno.
En el «Resumen Ejecutivo de Costos de Transporte (junio 2026)» se detalla la situación de los costos del transporte terrestre de cargas en Argentina, analizando tanto los indicadores de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) a nivel nacional, como las estadísticas específicas para la provincia de Mendoza generadas por Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) en conjunto con Economic Trends.
Panorama nacional según la Fadeeac
• Variación Mensual: El Índice de Costos de Transporte (ICT) registró una suba del 1,81% en junio de 2026. Esto representa una desaceleración con respecto a abril (+2,42%) y mayo (+1,91%), constituyendo el incremento mensual más bajo del año.
• Evolución Semestral e Interanual: Durante el primer semestre de 2026, el ICT acumuló un alza del 22,2% (frente al 14% registrado en el mismo período de 2025). La variación acumulada de los últimos 12 meses alcanza el 47%.
• El Factor Combustible: Tras un fuerte pico en marzo (+24,7%), el gasoil subió apenas un 0,55% en junio, acumulando un 34% en el año. Esta notable desaceleración se atribuye al mecanismo «buffer» que congela el precio de referencia local, sumado al descenso del precio internacional del crudo Brent (entre U$S 70 y 75) y al diferimiento de la actualización de impuestos al sector (Decreto 562/26).
• Otros Rubros Relevantes: Las subas de junio estuvieron impulsadas por Personal/Conducción (+2,61%) debido a la cuarta cuota del CCT 40/89, Peajes (+3,09%), Reparaciones (+3,02%) (agravado por el deterioro de la infraestructura vial), Neumáticos (+2,96%), y Gastos Generales (+2,06%).
Panorama provincial según Aprocam
Los datos para Mendoza, elaborados por Economic Trends SA, analizan de manera específica los costos en pesos por kilómetro ($/km) según trayectos claves:
A. Cargas Generales: Ruta Mendoza-Buenos Aires
• Costo por Kilómetro: Registró un valor de $2.325,4 por km en junio de 2026, con una proyección de ascenso a $2.348,1 para julio de 2026.
• Evolución Reciente: En los meses previos de 2026, los costos por km marcaron: Marzo ($2.265,8), Abril ($2.294,1) y Mayo ($2.295,9) .
• Sensibilidad según el Costo de Camión: Para julio de 2026, el costo total por km neto de IVA varía entre $2.245,24 (para un valor de camión de 220 millones) y $2.358,11 (para un valor de 280 millones).
B. Cargas Generales: Ruta San Rafael-Buenos Aires
• Variación Mensual: En junio de 2026 los costos subieron un 1,3%, proyectándose un incremento del 1,0% para julio.
• Variación Interanual: La suba interanual en junio de 2026 se ubicó en 42,8%.
• Estructura de Costos (Proyección Julio 2026):
• Costo Operativo Puro: $1.786,3 por km.
• Operativo + Reposición: $1.989,7 por km.
• Operativo + Reposición + Costo de Oportunidad: $2.079,6 por km.
• Costo con Margen: $2.354,4 por km.
C. Cargas Generales: Ruta Mendoza-San Miguel de Tucumán
• Evolución del Costo: El costo por kilómetro pasó de $2.416,3 en mayo a $2.448,0 en junio de 2026 (+1,3%), con una proyección de $2.472,3 para julio (+1,0%).
• Impacto de la Tasa de Ocupación (Julio 2026): El costo operativo es altamente sensible a la capacidad utilizada del vehículo; con un 100% de ocupación el costo proyectado es de $2.472,3 por km, pero se dispara a $4.011,6 por km si la tasa de ocupación cae al 40%.
D. Carga Internacional: Ruta Mendoza-Santiago de Chile
• Evolución en Pesos: En junio de 2026 el costo subió un 1,5%, proyectando un 1,1% para julio. El costo medido en dólares de referencia por kilómetro se mantuvo estable en 1,6 U$S/km tanto para junio como para la proyección de julio.
• Estructura Tarifaria Proyectada (Julio 2026): El costo operativo base se estima en $5.598,8 por km, ascendiendo hasta $7.212,5 por km al incluir reposición, costo de oportunidad y margen comercial. En cuanto a la ocupación, si el viaje se realiza al 40% de capacidad, el costo por km asciende a $13.045,2.
Contexto económico general
Tanto los informes nacionales como provinciales reflejan una encrucijada para el sector: si bien se observa una desaceleración en el precio del combustible debido a regulaciones y un respiro internacional, los empresarios de transporte enfrentan una compleja situación de disparidad sectorial. Mientras la actividad es traccionada por los rubros del agro, la energía y la minería, se evidencia un debilitamiento en el consumo interno, la industria pesada y la inversión pública en infraestructura vial nacional.
Cuál es la forma de mover el vino más elegida y cuánto cuesta
El medio de transporte más elegido por las bodegas es el camión de carga terrestre, gestionado por operadores logísticos con unidades preparadas para mitigar las vibraciones y los cambios bruscos de temperatura. Aunque existen alternativas como el tren de cargas (que resulta más económico pero es limitado en frecuencias y cobertura), el camión domina el mercado por su flexibilidad de entrega «puerta a puerta» y tiempos de tránsito fijos.
Cómo se calcula el costo en el transporte terrestre
Las empresas de transporte masivo no cobran «por caja suelta», sino que aplican dos criterios fundamentales para determinar la tarifa:
- El Peso Aforado (o Peso Volumétrico): El transporte compara el peso real del envío contra el espacio que ocupa en el camión (volumen). Se calcula con la fórmula matemática:
El operador siempre cobrará al usuario el valor que sea más alto entre el peso real de la carga y el peso volumétrico.
- 2. La Tarifa por Kilómetro/Palet: Para grandes distancias (como Mendoza-Buenos Aires, que son aproximadamente 1.050 km), el costo de referencia base del camión completo ronda los $2.300 por kilómetro. Las bodegas consolidan su carga y pagan una fracción de ese camión llamada tarifa por palet.
Un ejemplo: enviar 80 cajas en un palet
Ochenta cajas individuales de 6 botellas cada una equivalen a 480 botellas de vino. El peso neto aproximado de esta carga oscila entre los 600 y 700 kilos. Para este volumen de mercadería, existen tres opciones de envío viables en Argentina:
Opción 1: Servicio de Carga Consolidada o Grupaje (la más recomendada)
- En qué consiste: Se contrata a transportistas especializados en la ruta del vino, como por ejemplo Andesmar Cargas (División Vinos) o Expreso Luján. La carga viaja compartiendo el espacio de un camión junto con despachos de otras bodegas.
- Preparación: Se acomodan las 80 cajas sobre una base de madera estándar (Palet Arlog/Fitosanitario de 100×120 cm) y se recubren firmemente con film stretch.
- Costo Estimado: El envío de un palet completo (que soporta perfectamente hasta 90 cajas) de Mendoza a Buenos Aires promedia entre $90.000 y $140.000, dependiendo de si el destinarario retira la carga en la terminal del transporte se pide reparto a domicilio.
Opción 2: Encomienda Comercial Mayorista por Puntos
- En qué consiste: Empresas de paquetería express (como Vía Cargo o Andreani) cotizan las 80 cajas como bultos individuales bajo una misma guía de envío masiva.
- Costo Estimado: Al no estar paletizado, el riesgo de rotura menor es un poco más alto y el valor se encarece. Cada caja cotiza individualmente con descuento por cantidad, resultando en un costo total aproximado de $500.000 por el lote completo.
Opción 3: Despacho a través de Distribuidora Oficial
- En qué consiste: Si los vinos se dirigen a un comercio, vinoteca o depósito en Buenos Aires, se puede gestionar el envío mediante los camiones propios que las grandes distribuidoras mendocinas ya tienen contratados de forma fija mensual. El costo suele cobrarse como un porcentaje directo (entre un 5% y un 8%) del valor total facturado de la mercadería.
Fuentes: Aprocam, Fadeeac y propias, con ayuda del asistente de IA Google Gemini
