{"id":97143,"date":"2023-07-14T11:00:23","date_gmt":"2023-07-14T11:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/?p=97143"},"modified":"2023-07-15T14:40:22","modified_gmt":"2023-07-15T14:40:22","slug":"una-sequia-record-en-el-canal-de-panama-amenaza-al-comercio-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/una-sequia-record-en-el-canal-de-panama-amenaza-al-comercio-mundial\/","title":{"rendered":"Una sequ\u00eda r\u00e9cord en el Canal de Panam\u00e1 amenaza al comercio mundial"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><em><strong>Panam\u00e1 y varias regiones circundantes de Centroam\u00e9rica y el norte de Sudam\u00e9rica sufren una sequ\u00eda sin precedentes fruto del fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o. Por ello, la v\u00eda de agua que une los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico tiene problemas de escasez, ya que los lagos que nutren sus esclusas est\u00e1n bajando de nivel. Por ello, el gobierno paname\u00f1o est\u00e1 obligando a algunos grandes barcos a reducir su carga hasta un 40 por ciento. Por all\u00ed pasa alrededor del 4% del transporte mar\u00edtimo internacional, y su principal usuario es Estados Unidos.<\/strong><\/em><\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<a href=\"https:\/\/www.irrigacion.gov.ar\/web\/\" aria-label=\"irrigaci\u00f3n-1700X500\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/irrigacion-1700X500.gif\" alt=\"\"  width=\"1700\" height=\"500\"   \/><\/a>\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Una sequ\u00eda sin precedentes afecta el suministro de agua del <strong>Canal de Panam\u00e1<\/strong>, por lo que las autoridades comenzaron a imponer cargos por excedentes y l\u00edmites de peso a los buques que atraviesan esta ruta clave del comercio mundial, seg\u00fan la autoridad del ente.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:18px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>La emergencia clim\u00e1tica decretada por el Gobierno Nacional de Panam\u00e1 refuerza lo que el canal de Panam\u00e1 ya ha manifestado respecto a la realidad de escasez de agua dulce\u00bb.<\/p>\n<cite>Comunicado de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 a principios de julio de 2023<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:18px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Los barcos atraviesan el canal a trav\u00e9s de un sistema de esclusas que utiliza agua de varios embalses para hacer flotar los buques de carga por un flujo superficial.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero la grave sequ\u00eda que sufre actualmente Panam\u00e1, y los niveles de agua de al menos uno de esos embalses, el lago Gat\u00fan, est\u00e1n bajando.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#64fe2d45\">Por los <strong>80 kil\u00f3metros<\/strong> del Canal de Panam\u00e1 pasa el 4% del comercio mar\u00edtimo mundial. En 2021, a\u00f1o r\u00e9cord en este aspecto, cruzaron por la v\u00eda paname\u00f1a <strong>516 millones de toneladas<\/strong>, principalmente contenedores, granos, alimentos y bebidas, qu\u00edmicos y gas natural licuado. Ese tonelaje bati\u00f3 el r\u00e9cord establecido en el a\u00f1o 2020, cuando cruzaron por el Canal <strong>475 millones de toneladas<\/strong>, pese a la ralentizaci\u00f3n de la econom\u00eda y el comercio por la pandemia del coronavirus.<br>El mayor usuario del Canal es <strong>Estados Unidos<\/strong>, cuya carga representa, aproximadamente, dos tercios del total de la mercanc\u00eda que pasa por la v\u00eda paname\u00f1a, principalmente entre los puertos de China, Jap\u00f3n, Corea del Sur y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:33px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Se proyecta que los niveles del lago alcancen m\u00ednimos hist\u00f3ricos a finales del presente mes de julio, lo que obliga a las autoridades a aplicar, en los \u00faltimos meses, medidas de ahorro de agua, tales como imponer fuertes restricciones de calado (distancia entre la l\u00ednea de flotaci\u00f3n y el punto m\u00e1s bajo del casco).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Sequ\u00eda amenaza operaciones del Canal de Panam\u00e1\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oUdFyhF24UQ?start=28&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>A trav\u00e9s de un comunicado, la <strong>Autoridad del Canal de Panam\u00e1<\/strong> inform\u00f3: <em>\u00abLa emergencia clim\u00e1tica decretada por el Gobierno Nacional de Panam\u00e1 refuerza lo que el canal de Panam\u00e1 ya ha manifestado respecto a la realidad de escasez de agua dulce\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Gran parte de Centroam\u00e9rica viene sufriendo una importante sequ\u00eda en los \u00faltimos meses, situaci\u00f3n que podr\u00eda empeorar las condiciones por el comienzo del fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Se espera que este a\u00f1o El Ni\u00f1o aumente las temperaturas globales, y podr\u00eda hacer que 2023 o 2024 sea el a\u00f1o m\u00e1s c\u00e1lido jam\u00e1s registrado.<\/p>\n\n\n\n<p>El canal de Panam\u00e1 es un conducto vital para el transporte mar\u00edtimo entre los oc\u00e9anos <strong>Pac\u00edfico<\/strong> y <strong>Atl\u00e1ntico<\/strong>, que ayuda a los buques a eludir el viaje alrededor del <strong>Cabo de Hornos<\/strong>, en la punta sur de <strong>Sudam\u00e9rica<\/strong>. En su mayor parte, por esa v\u00eda, se trasladan mercanc\u00edas y productos b\u00e1sicos <strong>desde Asia a los puertos de la costa este de Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">El canal fue construido entre 1904 y 1914 por Estados Unidos, que tuvo su control exclusivo hasta 1979. El gobierno de Panam\u00e1 asumi\u00f3 plenamente el control del canal a finales de 1999.<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:22px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Los vecinos de la regi\u00f3n han buscado oportunidades para competir con el lucrativo canal de Panam\u00e1. <strong>Nicaragua<\/strong> anunci\u00f3 en 2014 el inicio de las obras de un canal de navegaci\u00f3n de miles de millones de d\u00f3lares que pretend\u00eda rivalizar con la v\u00eda acu\u00e1tica paname\u00f1a, algo que a\u00fan no se ha materializado.<\/p>\n\n\n\n<p>Y este a\u00f1o 2023, el gobierno de <strong>M\u00e9xico<\/strong> anunci\u00f3 un plan para desarrollar un corredor a lo largo de un estrecho istmo en el sur de M\u00e9xico. El plan, denominado <strong>Corredor Interoce\u00e1nico<\/strong>, incluir\u00eda un tren de mercanc\u00edas que se extender\u00eda desde el Pac\u00edfico hasta el Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><em><strong>Fuente: CNN<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Panam\u00e1 y varias regiones circundantes de Centroam\u00e9rica y el norte de Sudam\u00e9rica sufren una sequ\u00eda&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":97194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-97143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}