{"id":83743,"date":"2023-01-06T16:30:38","date_gmt":"2023-01-06T16:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/?p=83743"},"modified":"2023-01-10T00:31:28","modified_gmt":"2023-01-10T00:31:28","slug":"los-aviones-antigranizo-operaran-normal-desde-mendoza-al-cerrar-el-aeropuerto-de-san-rafael-el-1-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enolife.com.ar\/es\/los-aviones-antigranizo-operaran-normal-desde-mendoza-al-cerrar-el-aeropuerto-de-san-rafael-el-1-2\/","title":{"rendered":"Los aviones antigranizo operar\u00e1n normal desde Mendoza al cerrar el aeropuerto de San Rafael el 1\/2"},"content":{"rendered":"\n

Marcelo Japaz, presidente del directorio de Aeron\u00e1utica Mendoza Sociedad An\u00f3nima (Aemsa), llev\u00f3 tranquilidad al sector agr\u00edcola en general y a los productores vitivin\u00edcolas en particular al informar que, mientras el aeropuerto de San Rafael est\u00e9 cerrado por obras desde el 1\/2 al 3\/4\/23, los 4 aviones de esta empresa estatal volar\u00e1n con normalidad partiendo a sus misiones de mitigaci\u00f3n de los efectos del granizo desde el aeropuerto de Mendoza. Esta operaci\u00f3n es posible sin inconvenientes dado que los 4 Piper PA-31T Cheyenne II bimotor turboh\u00e9lice cargados con la pirotecnia necesaria para disparar a las nubes tienen una autonom\u00eda de vuelo de 3 horas y media a una velocidad promedio de 450 km por hora, por lo que para ir y volver a la zona Sur necesitan 1 hora.<\/strong><\/em><\/h4>\n\n\n\n
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En reuni\u00f3n con empresarios y productores de la C\u00e1mara de Comercio, Industria y Agropecuaria de San Rafael, y luego consultado por Enolife, Japaz aclar\u00f3 tambi\u00e9n que no ser\u00e1 posible operar desde los aeropuertos de General Alvear o Malarg\u00fce -m\u00e1s cercanos a la zona de mayor incidencia de tormentas-, ya que el primero no est\u00e1 habilitado para maniobras nocturnas y el segundo no cuenta con la suficiente dotaci\u00f3n de personal de apoyo para estos vuelos.<\/strong><\/em><\/h4>\n\n\n\n
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El cierre temporario del aeropuerto internacional Santiago German\u00f3 de San Rafael<\/strong>, entre el 1\/2 y el 3\/4\/23, por obras de remodelaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de las pistas para recibir aviones m\u00e1s, grandes, provoc\u00f3 cierta inquietud en el sector agr\u00edcola por cuanto all\u00ed tienen su base 2 de los 4 aviones Piper Cheyenne II <\/strong>del sistema de mitigaci\u00f3n de los efectos del granizo en Mendoza<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los funcionarios y t\u00e9cnicos de Aeron\u00e1utica Mendoza Sociedad An\u00f3nima (Aemsa)<\/strong>, encabezados por su presidente del directorio Marcelo Japaz<\/strong>, se encargaron de informar que no habr\u00e1 ning\u00fan problema en llevar la base de los 4 aviones al aeropuerto de Mendoza, partiendo desde all\u00ed a donde las tormentas graniceras amenacen los cultivos. Esto ser\u00e1 posible dadas las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas aeron\u00e1uticas de los Piper biturboh\u00e9lice<\/strong>, que cuentan con una autonom\u00eda de vuelo promedio de 3 horas y media a una velocidad de 450 km\/h<\/strong>, lo que les posibilita arribar al n\u00facleo granicero instalado en cualquier punto de la provincia, y luego retornar a la base, en no m\u00e1s de dos horas, con todos los m\u00e1rgenes de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

El pasado lunes 2\/1, Japaz y el gerente de Amsa, Horacio Pessano, se reunieron con los directivos de la C\u00e1mara de Comercio, Industria y Agropecuaria de San Rafael, <\/strong>para informarles sobre la nueva modalidad durante el cierre del aeropuerto German\u00f3. Los funcionarios de la sociedad del Estado aseguraron que Aemsa cuenta con todos los recursos necesarios para adaptarse a la emergencia, entre ellos cuatro aeronaves en \u00f3ptimas condiciones y todo su personal disponible. Asimismo, aclararon que s\u00f3lo ser\u00e1n trasladadas las operaciones a\u00e9reas, no las del Radar Meteorol\u00f3gico, que seguir\u00e1n siendo realizadas desde San Rafael.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, Japaz garantiz\u00f3 que hay stock suficiente de bengalas y todo el material pirot\u00e9cnico necesario hasta la finalizaci\u00f3n de la temporada, provisi\u00f3n asegurada en tiempo y forma porque actualmente todos esos elementos son producidos en la planta de la empresa Stroy Project<\/strong> de Lavalle<\/strong>, al norte de Mendoza.<\/p>\n\n\n\n

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Reuni\u00f3n en la C\u00e1mara de Comercio, Industria y Agropecuaria de San Rafael<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
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Acerca de la actual campa\u00f1a de mitigaci\u00f3n del granizo, Japaz manifest\u00f3 que, en cuanto a lo operativo y a la frecuencia e intensidad de las tormentas, estamos en una temporada \u00abnormal\u00bb<\/strong>, pero advirti\u00f3 que el balance final s\u00f3lo se tendr\u00e1 cuando se crucen los datos y comparen las cifras entre las denuncias de productores sobre da\u00f1os en sus cultivos, la cantidad de vuelos y bengalas lanzadas, la actividad y efectividad de los difusores de yoduro de plata en superficie y otros par\u00e1metros.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00f3mo se desplazar\u00e1n los Piper biturboh\u00e9lice<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A su turno, el gerente de AEMSA, Horacio Pessano<\/strong>, aclar\u00f3 los aspectos operativos de los vuelos. Seg\u00fan el detalle aportado por Pessano al diario La Ventana de San Rafael<\/strong>, \u00ablos aviones tienen una autonom\u00eda diurna de tres horas y media, y una nocturna de dos horas y media. En ese marco, posiblemente se utilicen los cuatro aviones de forma m\u00e1s regular, de manera escalonada para dar tiempo a la recarga de bengalas\/combustible\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pessano destac\u00f3 que \u00abdesde octubre a la fecha, en un 70% de las 60 tormentas que se han registrado en el oasis Sur, han participado uno o dos aviones provenientes del aeropuerto de Mendoza, en el norte provincial\u00bb<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se refiri\u00f3 a la previsibilidad con que podr\u00e1n trabajar, considerando que \u00abla velocidad promedio de una tormenta es de 40 km\/h, y transcurren de dos a tres horas, entre que nace, se desarrolla y se desplaza hasta el \u00e1rea cultivada\u00bb<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

No obstante, seg\u00fan manifest\u00f3 Pessano a La Ventana, \u00abpuede ocurrir que la tormenta se genere en una zona con cultivos y sea explosiva en media hora; en ese caso, podr\u00e1n actuar reci\u00e9n cuando la tormenta est\u00e9 desarrollada…. De acuerdo a las estad\u00edsticas, en febrero se producen entre 10 y 12 tormentas, de las cuales 5 o 6 tienen una intensidad fuerte\u00bb. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, aclar\u00f3 el gerente de Aemsa que \u00ablos aviones no disipan la tormenta, s\u00f3lo siembran la nube para que se reduzcan los par\u00e1metros de granizo<\/em>\u00ab, y que \u00aben otros pa\u00edses est\u00e1 comprobado que puede aumentar la precipitaci\u00f3n de agua hasta en un 30%\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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